EURO3 0mm-es csőátmérőhöz és 1100-1400 cm3-es benzin üzemű motorokhoz peugeot 206 1.1 - 1.4i katalizátor
KATCE3-003
Környezetvédelmi besorolás: EURO3
Felhasználási módja:tipizált
Betét anyaga: kerámia
Maximális hengerűrtartalom: 1100-1400 cm3
Forma: peugeot 206 1.1 - 1.4i
A katalizátor feladata, hogy a motor kipufogógázának károsanyag-tartalmát csökkentse. Magas hőmérsékleten a benne található nemesfémek a káros anyagok egy részét oxidálják, vagy ártalmatlan/környezetbarát anyagokká alakítják. A katalizátor nem megfelelő működése esetén a károsanyag-kibocsátás mértéke jelentősen megnő, ekkor környezetünk védelme érdekében, illetve a hatósági előírások miatt az alkatrészt cserélni kell.
A legelső generáció katalizátorok még csak oxidációs katalizátorok voltak, amik a füstgáz szénhidrogén és szén-monoxid tartalmát alakították át vízgőzzé és szén-dioxiddá. Ezek a korai katalizátorok még nem voltak képesek a nitrogén-oxidok redukciójára. Mostanára a három gázkomponensre ható katalizátorok mind a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének és a szén-monoxid szintjét jelentősen csökkentik. Az újabb, három gázkomponensre ható katalizátorokba beépítésre került egy lambdaszonda is, ami méri a kipufogógáz összetételét, és ha abban az optimális értéktől változás áll be, a változásnak megfelelően állítja be a motorba kerülő üzemanyag és levegő arányát. Ahhoz, hogy a katalizálási folyamat megindulhasson, minimum 250-300 fokos hőmérséklet szükséges, az ideális működéshez pedig 400-800 fok közötti hőmérséklet. Ha probléma van a motorral, és forróbb a kiáramló gáz hőmérséklete, 1000 fok környékén a katalizátor gyorsabb öregedésére lehet számítani, 1400 fok vagy afölött pedig egész egyszerűen megolvad a katalizátor magja.
Az újabb, három gázkomponensre ható katalizátorokba beépítésre került egy lambdaszonda is, ami méri a kipufogógáz összetételét
